1. Pergunta: Quais são as principais aplicações destas ligas?
Responder:
Placa Inconel 718: Amplamente utilizada em pás de turbinas a gás, componentes estruturais aeroespaciais e fixadores de alta-temperatura devido à sua excelente resistência e resistência à corrosão.
Inconel 600/Incoloy 825 (UNS N07718): comumente usado em ambientes químicos, marítimos e industriais de alta-temperatura, adequado para peças expostas à oxidação e corrosão.
2. Pergunta: Quais são as propriedades mecânicas e térmicas típicas?
Responder:
Inconel 718:
Resistência à tração: ~1240–1400 MPa
Resistência ao escoamento: ~1030–1100 MPa
Mantém a força até 650–700 graus
Excelente resistência à fadiga, à fluência e à ruptura-por tensão
Inconel 600 / Incoloy 825:
Resistência à tração: ~515–690 MPa
Boa resistência à fissuração por-corrosão sob tensão
Apresenta bom desempenho em ambientes oxidantes e levemente redutores
3. Pergunta: Quais formatos e tamanhos estão disponíveis?
Responder:
Placa Inconel 718: Normalmente disponível como placas e folhas
Espessura: 3mm – 100mm
Larguras padrão: 500–2.000 mm, comprimentos de até 6.000 mm
Inconel 600 / Incoloy 825: Disponível em placas, folhas, tiras e barras
Tamanhos personalizados também podem ser fornecidos para aplicações aeroespaciais ou industriais
4. Pergunta: Qual é o desempenho dessas ligas em ambientes-de alta temperatura e corrosivos?
Responder:
Inconel 718: Excelente resistência à oxidação e estabilidade estrutural em temperaturas elevadas, ideal para motores de turbina.
Inconel 600 / Incoloy 825: Resistente aos ácidos sulfúrico, clorídrico e fosfórico, bem como à corrosão sob tensão-induzida por cloreto, adequado para ambientes químicos agressivos.
5. Pergunta: Existe algum requisito especial de processamento ou tratamento térmico?
Responder:
Inconel 718: Requer recozimento em solução a 980–1020 graus seguido de envelhecimento a 720–760 graus para atingir alta resistência.
Inconel 600/Incoloy 825: solução normalmente fornecida-recozida; a soldagem pode exigir alívio de tensão pós{3}}soldagem para evitar rachaduras.
Ambas as ligas podem exigir usinagem de precisão e acabamento superficial para aplicações aeroespaciais e de alto-desempenho.
